Apa tujuan dari sistem pembuangan itu?
Sepeda motor dilengkapi dengan knalpot karena beberapa alasan:
- Mereka mengarahkan gas pembakaran jauh dari pengendara dan penumpang. Anda dan penumpang Anda tidak ingin menyedot koktail karbon monoksida atau membakar sepatu bot Anda di pipa panas, kan? Pipa knalpot memindahkan knalpot ke tempat yang lebih nyaman!
- Mereka meredam kebisingan. Menempatkan knalpot pada mesin adalah cara yang bagus untuk membuatnya cukup tenang. Jika Anda pernah ke trek, dragstrip, atau toko knalpot lokal Anda, Anda memiliki gagasan tentang seberapa kerasnya kendaraan dengan tanpa sistem knalpot.
- Mereka membantu mesin bekerja lebih baik. Membautkan tabung sederhana pada motor agar membuat sistem mesin bekerja jauh lebih baik. Ada badan penelitian luar biasa yang didedikasikan hanya untuk pembuangan di bidang-bidang seperti termodinamika dan aliran laminar, tetapi cukup untuk mengatakan bahwa pembuangan yang tepat dapat membantu Anda bergerak lebih cepat.
Jadi mengapa saya ingin mengganti sistem pabrik saya?
Sepeda Anda mungkin sudah dilengkapi dengan sistem pembuangan. Jadi mengapa seseorang menghapus sistem pembuangan stok yang sangat bagus? Ada banyak alasan bagus untuk mengganti gas buang:
- Ayo cepat! Ingat, pabrikan OE harus memenuhi anggaran. Itu berarti bahwa mereka mungkin tidak dapat menghasilkan pipa knalpot sepeda motor terbaik untuk sepeda Anda dengan harga yang Anda beli. Mereka mungkin menggunakan desain yang lebih sederhana atau lebih mudah dibuat daripada desain terbaik. Mereka dibatasi oleh peraturan emisi dan dengan memiliki basis pelanggan yang luas yang semuanya mungkin melakukan hal yang berbeda dengan sepeda motor mereka, yang mengarah ke knalpot yang mungkin merupakan kompromi.
- Lakukan diet! Mengganti, misalnya, sistem knalpot ganda, baja, ganda dengan unit titanium aftermarket dengan muffler pendek tunggal dapat menghasilkan 15 pound atau lebih dari berat gudang. Tergantung pada sepeda Anda, itu bisa menjadi lima persen dari total mesin! Ketika datang ke penanganan dan kinerja, menurunkan berat badan di tempat yang tepat bisa sama baiknya (jika tidak lebih baik dari) meningkatkan tenaga kuda.
- Pergi 'untuk menghemat uang! Dolar demi dolar, sulit untuk mengganti komponen yang memiliki pengaruh besar pada tampilan, suara, dan kinerja sepeda Anda. Sangat sedikit suku cadang aftermarket yang melakukan begitu banyak untuk biaya rendah. Sistem pembuangan belum tentu murah, tetapi ini merupakan nilai yang sangat baik. Penawaran aftermarket umumnya jauh lebih terjangkau daripada yang OEM, jika yang asli Anda usang atau rusak.
- Pergi tuli! Bergantung pada apa yang Anda kendarai dan jenis knalpot yang Anda pasang, Anda dapat benar-benar mengubah suara sepeda Anda. Sebuah penjelajah metrik kecil-perpindahan biasanya mengalami perubahan pendengaran yang dapat ditandai sebagai pergi dari mesin jahit ke rakasa yang membakar api. Motor sport yang agak berbelok berubah menjadi hiruk-pikuk yang tak terhentikan ketika "dibuka". Meskipun ada tingkat suara yang tersedia dari yang cukup jinak hingga penglihatan kabur, sebagian besar pengendara sepeda motor akan memberi tahu Anda bahwa "kulit kayu" yang ditambahkan oleh knalpot aftermarket sangat menyenangkan.
Bagaimana knalpot kinerja aftermarket meningkatkan kinerja sepeda saya?
Ada beberapa cara untuk membuat mesin melakukan lebih banyak pekerjaan memperbesarnya, membuatnya lebih cepat, mengompresi asupan udara, dll. Untuk penjelasan lebih lanjut tentang opsi-opsi ini.
Pendekatan yang relevan ketika Anda berbicara tentang knalpot adalah untuk meningkatkan efisiensi mesin Anda. Mesin Anda dapat dianggap sebagai pompa, memindahkan campuran udara dan bahan bakar yang terukur dengan tepat ke dalam dirinya sendiri, dan memindahkan udara dan bahan bakar yang terbuang (gas buang) keluar. Meningkatkan efisiensi pemompaan adalah cara yang paling terjangkau untuk mengambil beberapa kuda tambahan. Knalpot yang mengalir lebih baik akan mengurangi pekerjaan yang harus dilakukan mesin ketika mengeluarkan gas buang, terutama bila ditambah dengan peningkatan aliran udara dan bahan bakar di sisi intake.
Jenis knalpot apa yang harus saya dapatkan?
Pertanyaan yang sangat bagus! Apa jenis berkuda yang Anda lakukan? Orang berat yang membawa banyak peralatan berkemah di Harley bagger-nya akan menginginkan knalpot yang jauh berbeda dari seseorang yang merobek trek menggunakan CBR yang ringan.
Sistem knalpot sepeda motor biasanya datang dalam satu dari dua jenis:
- Hanya muffler (juga disebut sistem slip-on atau bolt-on). Jenis knalpot ini mempertahankan headpipe pabrik dan hanya menggantikan knalpotnya.
- Sistem penuh. Jenis knalpot ini menggantikan semuanya mulai dari head (s) hingga bagian belakang motor.
Sebagian besar sistem penuh membutuhkan perubahan manajemen bahan bakar untuk bekerja dengan benar. Ini biasanya memerlukan jet kit untuk sepeda karburator, atau pengontrol bahan bakar untuk sepeda motor yang diinjeksi bahan bakar. Jenis sistem pembuangan ini biasanya lebih rumit untuk dipasang daripada sistem khusus muffler, tetapi hadiahnya adalah perolehan daya yang lebih besar, dan seringkali sistem pembuangan yang lebih menyenangkan secara estetika.
Untuk memilih pipa knalpot dengan benar, kami pikir beberapa hal penting. Pertama, cari tahu tujuan akhir Anda dengan sepeda. Jika Anda hanya menginginkan sedikit lebih banyak keributan dan sedikit lebih banyak, slip-on yang murah mungkin cara yang tepat. Namun, jika Anda berencana untuk pekerjaan kepala di masa depan, perubahan poros bubungan, atau karbohidrat yang berbeda, sistem lengkap akan memungkinkan Anda untuk mengambil keuntungan penuh dari semua bagian dan pekerjaan aftermarket. Setiap modifikasi, idealnya, akan dibuat dengan modifikasi lainnya dalam pikiran. Rencana modifikasi mesin yang dipikirkan dengan baik dapat menghasilkan keuntungan besar dengan biaya yang cukup rendah. Demikian pula, suku cadang yang dipilih dengan buruk sering kali menghabiskan banyak uang dan bekerja dengan buruk. Jika Anda perlu bantuan menentukan bagian mana yang dapat dimainkan bersama, hubungi kami!
Jika Anda memiliki anggaran terbatas, tetapi memiliki tujuan yang tinggi, beberapa produsen knalpot menawarkan sistem yang "modular." Artinya, Anda dapat membeli muffler slip-on sekarang dan mengganti header pabrik nanti, ketika anggaran dan modifikasi lainnya menentukan, sambil tetap mempertahankan muffler slip-on Anda. Tidak semua pabrikan melakukan ini, jadi jika Anda berpikir Anda mungkin hot-rod motor Anda di jalan, ini adalah cara yang bagus untuk membuat kaki Anda basah tanpa merusak bank.
Gaya apa yang harus saya beli?
Ada banyak, banyak knalpot yang bisa dipilih untuk Harley dan semua jenis sepeda jalanan. Berikut adalah beberapa faktor yang mungkin ingin Anda pikirkan.
- Konfigurasi: Seringkali, knalpot empat-ke-dua pabrik (empat header untuk mesin empat silinder membelah menjadi dua muffler) akan dibuat aftermarket sebagai sistem empat-ke-satu, karena knalpot dapat dipindahkan hampir dengan cepat melalui sistem yang tidak terlalu ketat dan kelebihan berat muffler kedua dihilangkan. Beberapa tipe mesin berfungsi lebih baik dengan satu konfigurasi di atas yang lain. V-twins, misalnya, biasanya memberikan keuntungan torsi besar ketika knalpot dua-ke-satu digunakan. Beberapa penelitian atau panggilan ke Gear Geeks kami dianjurkan untuk membantu Anda mendapatkan knalpot yang akan memenuhi kebutuhan Anda.
- Bahan: Titanium dan serat karbon menjadi populer karena beratnya yang rendah. Namun, biayanya dapat menjadi penghalang. Aluminium menawarkan beberapa manfaat penurunan berat badan dan biaya lebih rendah. Baja stainless selalu populer karena biaya dan daya tahan. Baja chrome sering dihargai karena keindahan dan umur panjangnya. Seberapa hati-hati Anda mempertahankan penampilan sepeda Anda, dan bagaimana Anda ingin tampilannya akan memainkan materi pilihan Anda juga.
- Jenis outlet: Mungkin serat karbon yang besar adalah penampilan Anda. Mungkin Anda menyukai shaker koktail kuno atau muffler cerutu untuk sepeda Brit Anda. Mungkin turn-out bulu angsa atau fishtail adalah gaya Anda. Beberapa knalpot aftermarket, terutama untuk kapal penjelajah, dapat dilengkapi dengan berbagai tip yang mudah ditukar untuk memberikan tampilan yang berbeda. Ini semua tentang apa yang menurut Anda terlihat bagus!
Apakah sepeda saya akan lulus inspeksi dengan knalpot aftermarket?
Karena negara bagian memiliki persyaratan yang berbeda (dan beberapa bahkan tidak memerlukan inspeksi berkala), taruhan terbaik Anda adalah mendapatkan jawaban dari departemen kepolisian, stasiun inspeksi, departemen kendaraan bermotor atau toko sepeda motor negara bagian Anda.
Betapa kerasnya itu?
Ya, itu tergantung pada beberapa hal. Hampir setiap knalpot aftermarket lebih keras daripada knalpot pabrik. Jika Anda membeli knalpot Harley aftermarket, kemungkinan akan cukup keras. Beberapa perolehan kinerja tergantung pada tidak perlu membungkam sepeda. Jika knalpot terlalu keras, beberapa produsen menawarkan baffle yang lebih tenang yang dapat Anda pasang untuk membawa volume sepeda lebih dekat ke stok.
Jika Anda membeli knalpot untuk sepeda motor sport, seringkali ada penyekat yang dapat dilepas di ujung muffler (biasanya disebut sebagai pembunuh DB) yang dapat dilepas atau dipasang untuk manipulasi tingkat suara yang serupa. Kinerja biasanya tidak terpengaruh oleh ada atau tidak adanya baffle ini.
Saya dengar saya perlu mengubah pengaturan pengiriman bahan bakar saya, juga benar?
Jawabannya tergantung pada banyak hal. Sepeda jenis apa yang Anda miliki, jenis knalpot yang Anda miliki, dan bagaimana Anda ingin sepeda Anda berperilaku! Sebagai aturan umum, sebagian besar sistem knalpot slip-on atau "muffler-only" tidak memerlukan perubahan dalam pengiriman bahan bakar, tetapi bahkan sepeda motor pabrik tulang-tulang akan mendapat manfaat dari perubahan manajemen bahan bakar.
Biasanya, "memperkaya" campuran udara-bahan bakar (lebih banyak bahan bakar per jumlah udara) dilakukan dengan membeli pengontrol bahan bakar untuk sepeda motor yang diinjeksi bahan bakar, atau kit jet untuk sepeda karburator. Sesi dyno run dan tuning sering dilakukan secara berurutan, jadi jika Anda bukan tuner yang berpengalaman, pertimbangkan biaya ini dalam anggaran kinerja Anda.
Sebelum membeli knalpot, Anda mungkin ingin mempertimbangkan beberapa hal:
Memodifikasi mesin Anda adalah pilihan yang sangat pribadi. Mengubah sepeda Anda untuk tampil berbeda dari yang dimaksudkan pabrik adalah mungkin dan sering diinginkan, tetapi perubahan tersebut harus dilakukan dengan bijaksana.
Jika Anda tidak ingin mengubah metode pengiriman bahan bakar, Anda mungkin dilayani dengan sistem slip-on sederhana yang dibuat oleh pabrikan yang tidak memerlukan perubahan sistem bahan bakar.
Comments
Post a Comment